Architecture d'Ingénierie et Exigences de Mission
JetsMunt aborde la propulsion microturboréacteur compacte comme un écosystème d'ingénierie complet : matériel moteur, ECU numérique intégrée, télémétrie haute fréquence, gestion thermique, contraintes d'enveloppe et support de cycle de vie global. Notre objectif est de dérisquer l'intégration dès les premières phases du programme.
- Conception, firmware et usinage de précision 100% en Espagne (Arenys de Munt, Barcelone) : Chaîne d'approvisionnement européenne souveraine.
- Zéro blocage administratif du Département d'État américain : Calendriers de déploiement et d'exportation garantis.
- Exemption technique sous le Règlement Double Usage de l'UE (UE 2021/821, contrôle 9A101) : poussée sous 1 kN et SFC supérieur à 0,018 kg/(N·h).
- Traçabilité rigoureuse des matériaux et certification d'origine conforme aux standards d'acquisition de l'OTAN et de l'UE.
- Collaboration directe avec nos ingénieurs : fichiers 3D CAD (.STEP), intégration télémétrique bus CAN et adaptation sur mesure.
Classes de Propulsion Compatibles
Avantages Stratégiques B2B
Pourquoi les Intégrateurs Aérospatiaux Choisissent JetsMunt
Souveraineté 100% Sans ITAR
Conçu et fabriqué intégralement en Espagne au sein de l'Union Européenne. Évitez les contraintes administratives et les délais d'exportation ITAR américains grâce à des systèmes souverains européens.
Intégration Directe CAO & Avionique
Accès direct aux modèles 3D (.STEP), gabarits d'enveloppe et documentation de protocole. Télémétrie standard bus CAN et série pour une connexion immédiate aux pilotes automatiques de bord.
Personnalisation Programmes OEM
Nous collaborons directement avec les ingénieurs de plateformes pour adapter les points d'ancrage, séquences de démarrage, générateurs et profils multi-carburants aux exigences exactes de la mission.
Spécifications & Réponses Techniques
Foire Aux Questions d'Intégration et d'Ingénierie
Pourquoi les moteurs JetsMunt sont-ils 100% sans ITAR ?
Tous nos turboréacteurs, unités de contrôle moteur (ECU), firmwares et pièces mécaniques de précision sont conçus et fabriqués dans nos installations d'Arenys de Munt (Barcelone, Espagne). Sans aucun composant ni propriété intellectuelle américaine soumise aux règles ITAR ou EAR, nos clients et intégrateurs de défense opèrent en toute souveraineté sans les délais de licence d'exportation américains.
Quel est le statut au titre du Règlement Européen sur les Biens à Double Usage (UE 2021/821) ?
Avec une poussée de 98 N à 262 N et une consommation spécifique (SFC) supérieure à 0,018 kg/(N·h) pour une poussée inférieure à 1 kN, les moteurs JetsMunt ne relèvent pas du contrôle 9A101, simplifiant considérablement les procédures d'exportation vers les pays alliés et partenaires de l'OTAN.
Quelle sécurité d'approvisionnement offrez-vous aux programmes de souveraineté européens ?
La maîtrise totale de la production en Espagne au sein de l'UE garantit des circuits courts, une traçabilité complète des alliages aéronautiques, une assistance directe du constructeur et une pérennité des pièces de rechange à l'abri des restrictions géopolitiques extérieures.
Quels éléments techniques sont transmis aux intégrateurs de défense ?
Nous fournissons sous accord de confidentialité (NDA) des modèles 3D CAO (.STEP), des courbes de poussée au banc et les protocoles de télémétrie CAN Bus pour une intégration immédiate avec l'avionique de bord.
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