Arquitectura de Ingeniería y Requisitos de Misión
JetsMunt aborda la propulsión microturbojet compacta como un ecosistema de ingeniería integral: hardware del motor, ECU digital integrada, telemetría de alta frecuencia, gestión térmica, restricciones de envolvente y soporte de ciclo de vida completo. Nuestro objetivo es reducir el riesgo de integración desde las primeras fases de desarrollo.
- Microturbinas de flujo axial optimizadas para ensayos aerodinámicos en túneles de viento y bancos dinamométricos de precisión.
- Telemetría digital de alta frecuencia con volcado directo a sistemas DAQ universitarios mediante CAN Bus y bus serie RS232.
- Validación exhaustiva para combustibles sostenibles de aviación (SAF), bioqueroseno y mezclas Jet A-1 con registro continuo de EGT y emisiones.
- Sensores barométricos y térmicos ambientales integrados para compensación atmosférica automática en ensayos de laboratorio cerrado.
- Acuerdos de colaboración académica: modelos CAD, manuales de integración avanzados y soporte técnico directo de fábrica para departamentos de I+D.
Clases de Propulsión Compatibles
Ventajas Estratégicas B2B
Por qué los Integradores Aeroespaciales Eligen JetsMunt
Soberanía 100% Libre de ITAR
Diseñado y fabricado íntegramente en España dentro de la Unión Europea. Evite las restricciones burocráticas y los retrasos de exportación ITAR de EE.UU. con sistemas europeos soberanos.
Integración Directa en CAD y Aviónica
Acceso directo a modelos 3D (.STEP), envolventes mecánicas y documentación técnica de protocolos. Telemetría estándar por CAN Bus y serie para integración inmediata con autopilotos.
Personalización para Programas OEM
Colaboramos directamente con los equipos de ingeniería para adaptar anclajes, secuencias de arranque, generadores eléctricos y perfiles multicombustible a los requisitos exactos de la misión.
Especificaciones y Respuestas Técnicas
Preguntas Frecuentes de Integración e Ingeniería
¿Son adecuados los microturbojets de JetsMunt para túneles de viento y bancos de prueba universitarios?
Sí. Gracias a su arquitectura de flujo axial compacta, baja inercia de rotor y calibración de fábrica, nuestros motores proporcionan datos repetibles y fiables para estudios aerodinámicos, acústicos y termodinámicos en instalaciones universitarias y centros tecnológicos.
¿Cómo se exportan los datos de telemetría a los sistemas de adquisición de datos (DAQ) del laboratorio?
La ECU digital de 32 bits dispone de interfaces de telemetría nativas por CAN Bus de alta velocidad y bus serie RS232. Proporciona lecturas en tiempo real de RPM de turbina, temperatura de gases de escape (EGT), consumo instantáneo de combustible, tensión de batería, estado de la bomba y presión barométrica.
¿Se pueden utilizar con biocombustibles y combustibles sostenibles de aviación (SAF)?
Absolutamente. Los motores JetsMunt han sido ensayados con éxito con queroseno estándar Jet A-1, JP-8, diésel comercial y diversos combustibles sostenibles (SAF / bioqueroseno) mezclados con 4% de aceite sintético para turbinas, lo que los convierte en una plataforma idónea para la investigación en descarbonización de la propulsión aérea.
¿Dispone la ECU de compensación automática por altitud y condiciones atmosféricas?
Sí. La electrónica incorpora sensores de presión atmosférica y temperatura ambiente integrados, recalculando automáticamente las curvas de inyección y límites de aceleración para garantizar arranques y aceleraciones estables bajo diferentes condiciones ambientales del laboratorio o cámara climática.
Explora el sistema de propulsión