Arquitectura de Ingeniería y Requisitos de Misión
JetsMunt aborda la propulsión microturbojet compacta como un ecosistema de ingeniería integral: hardware del motor, ECU digital integrada, telemetría de alta frecuencia, gestión térmica, restricciones de envolvente y soporte de ciclo de vida completo. Nuestro objetivo es reducir el riesgo de integración desde las primeras fases de desarrollo.
- Diseño, firmware y fabricación de precisión 100% en España (Arenys de Munt, Barcelona): Cadena de suministro soberana europea.
- Cero retrasos burocráticos del Departamento de Estado de EE. UU.: Plazos de entrega y exportación predecibles para programas civiles y de defensa.
- Exención técnica bajo el Reglamento de Doble Uso de la UE (UE 2021/821, control 9A101) al operar bajo 1 kN de empuje y superar 0,018 kg/(N·h) de SFC.
- Trazabilidad completa de materiales y certificación de origen para cumplimiento en adquisiciones OTAN y comunitarias.
- Soporte directo de ingeniería: Modelos 3D CAD (.STEP), integración de telemetría CAN Bus y adaptación a envolventes mecánicas a medida.
Clases de Propulsión Compatibles
Ventajas Estratégicas B2B
Por qué los Integradores Aeroespaciales Eligen JetsMunt
Soberanía 100% Libre de ITAR
Diseñado y fabricado íntegramente en España dentro de la Unión Europea. Evite las restricciones burocráticas y los retrasos de exportación ITAR de EE.UU. con sistemas europeos soberanos.
Integración Directa en CAD y Aviónica
Acceso directo a modelos 3D (.STEP), envolventes mecánicas y documentación técnica de protocolos. Telemetría estándar por CAN Bus y serie para integración inmediata con autopilotos.
Personalización para Programas OEM
Colaboramos directamente con los equipos de ingeniería para adaptar anclajes, secuencias de arranque, generadores eléctricos y perfiles multicombustible a los requisitos exactos de la misión.
Especificaciones y Respuestas Técnicas
Preguntas Frecuentes de Integración e Ingeniería
¿Por qué los motores de JetsMunt están 100% libres de regulaciones ITAR?
Todos nuestros motores turbojet, su electrónica de control (ECU), firmware y componentes mecánicos se diseñan y fabrican íntegramente en nuestras instalaciones de Arenys de Munt (Barcelona, España). Al no emplear componentes ni propiedad intelectual de origen estadounidense sujeta a ITAR/EAR, nuestros clientes internacionales y contratistas de defensa operan con total soberanía y sin depender de licencias de exportación del Departamento de Estado de EE. UU.
¿Cómo se clasifica esta propulsión según el Reglamento de Doble Uso de la Unión Europea (UE 2021/821)?
Los motores turbojet compactos de JetsMunt desarrollan empujes entre 98 N y 262 N con un consumo específico de combustible (SFC) superior a 0,018 kg/(N·h) y un empuje inferior a 1 kN. Por lo tanto, quedan exentos de la categoría de control 9A101 para misiles y grandes vectores, facilitando su exportación y empleo en plataformas no tripuladas tácticas y de prueba tanto civiles como de seguridad europea.
¿Qué garantía de suministro y soberanía ofrece JetsMunt a los contratistas de defensa europeos?
Al mantener el 100% del ciclo productivo en España dentro de la UE, aseguramos cadenas de suministro cortas, trazabilidad de aleaciones aeroespaciales, soporte de ingeniería directo de fábrica y disponibilidad continua de repuestos sin riesgos de embargo geopolítico externo.
¿Cómo se gestiona la documentación técnica y confidencialidad en programas gubernamentales?
Trabajamos bajo acuerdos de confidencialidad estrictos (NDA), suministrando modelos CAD 3D (.STEP), curvas de rendimiento dinamométricas y protocolos de comunicación a medida para facilitar la integración en plataformas gubernamentales y programas de defensa clasificados.
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